O que é Ciclismo:
    O Ciclismo é um esporte de corrida de bicicleta, no qual os concorrentes tentam chegar primeiro a determinada meta ou cumprir determinado percurso em melhor tempo. Como esporte, iniciou-se na Inglaterra em meados do Sec. XIX, época em que o aperfeiçoamento do veículo possibilitou o alcance de maiores velocidades (Pequeno Dicionário Técnico de E.F. - Prof. Alaor Denicoli); A arte de andar de Bicicleta (Mini-dicionário da Língua Portuguesa - Soares Amora)
   O Ciclismo é uma atividade rítmica e cíclica, excelente para desenvolvimento dos sistemas de energia aeróbico e anaeróbico, dependendo do tipo de treinamento aplicado. Ajuda a desenvolver o sistema cardiovascular dos praticantes, sendo indicado como ótimo exercício para queima de gordura corporal e desenvolvimento de resistência de força muscular de pernas, em treinamentos.
   Considerada uma atividade mais segura que a corrida, por oferecer menos impacto, é uma das atividades físicas mais procuradas para alto consumo energético, embora exija do praticante maior habilidade, equilíbrio e reflexos que a prática da corrida.
   Ciclismo Estático: praticado em bicicletas ergométricas sendo um exercício aeróbico alternativo e seguro que pode ser feito em casa, academia, etc...
   Indicado para indivíduos que apresentam determinados tipos de lesões de joelhos, quadris, coluna que não podem caminhar; grávidas, idosos com osteoporose e principalmente obesos, por oferecer maior segurança, sustentação e facilidade de manejo, que o ciclismo "out door".
Obs: Grupos especiais devem obter a autorização de um médico especialista para a prática do Ciclismo.

O Tamanho da Bicicleta e Altura do Banco
   Para saber se uma bicicleta de Ciclismo se adequa a você em termos de tamanho, sente-se na barra transversal e não no selim. Seus pés devem apoiar-se totalmente no chão e a barra deve estar quase encostando nos órgãos genitais, se tocar ela está pequena. Caso seus pés estejam suspensos ou tenha dificuldades de manter o equilíbrio tocando apenas com as pontas dos pés, ela está muito grande. O Selim deverá estar, ligeiramente, inclinado para cima.

Altura do Banco: Quando seu pé atingir o ponto mais alto na pedalada, seu joelho deve fazer um ângulo máximo de 90° em relação ao pé. E para verificar, mesmo de pé, se o banco está adequado, basta posicionar-se de lado com o banco e o mesmo deve estar na mesma altura em uma linha reta imaginária em direção à cabeça do fêmur, na lateral do quadril.
   Os braços devem ficar ligeiramente relaxados ou semi-fletidos a fim de minimizar o impacto nas articulações dos punhos, ombros e coluna, causado durante o trajeto.

Cuidados com a Bicicleta
    Deve-se evitar entrar na bicicleta pisando apenas com um pé no pedal e em seguida jogar a outra perna sobre ela, pois força demasiadamente a mesma. Da mesma forma ao desmontar, evite passar a perna para o outro lado antes de parar jogando todo o seu peso sobre um dos pedais. A forma certa é parar primeiro, abrir as pernas e em seguida e apoiar-se sobre o solo, lançando a perna para o outro lado.

Marchas
   Pedale em uma marcha que permita um movimento de pernas razoavelmente rápido, ou seja, 65 a 85 rpm/min. Deve sentir uma pequena tensão, um pouco mais que leve durante as revoluções. Se a bicicleta tiver 10 marchas, tente pedalar com a engrenagem maior na frente e a média atrás ou pedale com a menor marcha para a frente e a segunda atrás. Aprenda a trocar as marchas com facilidade e suavidade e mantenha os pedais em movimento enquanto muda de marcha. Mantenha a bicicleta em linha reta.
Para subir colinas, talvez seja preciso ficar de pé para obter mais força nas pernas, se sua bicicleta não tiver marchas mais leves. Pratique andar em pé para acostumar-se ao tipo de manobra no caso de precisar. Se sua bicicleta tiver marchas, deverá trocar de marchas antes logo que a bicicleta perca o ritmo. Use aquela que lhe trouxer uma pedalada contínua e sem perda de ritmo. Mantenha os joelhos acima dos tornozelos e próximos da bicicleta.

Sapatilhas
   Se você tem sapatilhas e tacos (que fixam a sapatilha aos pedais), pedale trazendo os pés para trás, dessa maneira vai intensificar o trabalho de força extra nas pernas, dominando mais o ritmo.

Pedalando na Rua
   Tome consciência de tudo que está a sua volta, pode ser que tenha que tomar uma decisão rápida ao se deparar com cachorro, criança, motocicleta ou corredores. Não utilize walkman enquanto pedala, vai precisar de ouvir as buzinas ou qualquer barulho que possa alertá-lo do perigo.
    E lêmbre-se que se pedalar na rua, vai ter que concorrer com os veículos, portanto, tente obedecer as novas leis de trânsito para ciclistas.

Cuidados
    Você pode perder muito líquido pedalando. Assim, é importante a pré-hidratação, beba líquidos numa frequência de 20-30 minutos durante o percurso. A fim de determinar se está se hidratando adequadamente, pese-se antes e após iniciar uma sessão de ciclismo. Você deveria ter ingerido a mesma quantidade de perda do peso durante o percurso (já existem mochilas de hidratação que você pedala sempre com uma mangueira de água próxima a boca). Um bom indicativo de que você está pedalando desidratado é a persistente elevação da frequência cardíaca após finalizar , além de apresentar sua urina escura . Mantenha em mente que a sede não é um bom indicativo de que está desidratado.
   Tente pedalar na sombra o quanto possível; evite a exposição direta ao sol. Quando sentir que terá que pedalar sob o sol, não deixe de usar o protetor solar. Pois, além do sol agredir sua pele poderá também agredir seus olhos. Assim, quando sair no sol, use óculos escuros que filtrem raios UVA E UVB. E não se esqueça de usar capacetes.
    Quando pedalar, se sentir tontura , náusea, pele seca ou calafrios... pare imediatamente e faça reposição de líquidos e borrife água sobre a pele. Se não melhorar procure ajuda.
   Caso tenha algum problema respiratório ou cardíaco, ou está sob medicamentos, consulte seu médico sobre pedalar sob sol quente. Em alguns casos pode ser mais aconselhável pedalar "in door" com suportes para rodas de bicicleta ou o próprio Spinning ou RPM (aulas oferecidas em academias de ginástica). Para aqueles que têm um passado de ataques cardíacos ou doenças do coração devem tomar extrema precauções.
   Crianças devem evitar pedalar no sol por terem menor tolerância que os adultos.
   Tente evitar roupas de tecido sintético, correr próximo do meio-dia, consumir excesso de sal e bebidas com alta concentração de açúcar. Nunca pedale doente.
   Tente vestir roupas coloridas (do tipo para ciclistas que vão se destacar principalmente no escuro) e leves, beba bastante água, certifique-se da temperatura e humidade .

Dispêndio de Energia
    Quantas calorias você utiliza para o Ciclismo? calcule automaticamente para seu peso

Manutenção da Bicicleta
   Verifique sempre os pneus para ver se estão "carecas", cortados ou com perfurações de vidro, que possa lhe deixar "na mão".
   Calibre sempre os pneus antes de fazer um longo percurso e na calibragem correta para que eles durem por mais tempo. A pressão deve ajustar-se à temperatura. Todo pneu vem impresso na lateral seu limite de pressão, ou a faixa de pressão aconselhada . É indicada em P.S.I., e geralmente tem seu limite entre 40 e 60 P.S.I.
Ao encher a câmara de ar, o segredo é adaptar a pressão às condições que você vai pedalar.
Asfalto : Pneus mais cheios, próximos do máximo;
Trilhas: pneus deve-se usar o bom senso equilibrando entre uma pressão baixa e maior resistência à furos, pois não se sabe o tipo de solo que vai passar.

    Quando o pneu fica mais cheio, próximo do máximo ele fica:
mais duro e perde contato com o solo, dificultando o controle da bicicleta, diminuindo o conforto do ciclista e aumentando a capacidade de velocidade;
mais resistente à furos;
   
    Quando o pneu fica mais vazio (entre 10 e 15 P.S.I.’s), ele fica:
mais mole e amortece as depressões e irregularidades do solo, ficando mais confortável para o ciclista; Diminui a velocidade da bicicleta aumentando o poder de tração e domínio da mesma.
Mais sujeito a furos.

   Mantenha os freios bem ajustados e substitua os elementos que os compõem quando estiverem gastos.
   Tanto quanto possível, mantenha a catraca, a correia e as engrenagens traseiras limpas e sem ferrugem. Lubrifique-as. Utilize um trapo de pano com querosene (ajuda a manter a lubrificação vinda da fábrica) ou óleo diesel e uma escovinha de arame para manter as partes limpas. Não esqueça de colocar jornal ou pano debaixo da bicicleta, para recolher o material usado e não sujar o local. E evite limpar a corrente com as rodas no lugar, pois a sujeira dissolvida com o querosene ou o óleo diesel vai para dentro do cassete (pinhão). Não use solventes que removam a lubrificação original. Tudo isso facilitará as pedaladas. Dicas detalhadas de manutenção FESC

   Dicas: Leve sempre um pneu extra, bomba, água e cartão telefônico (ou celular), um xerox do RG com o seu número de telefone (em caso de emergência), quando sair de casa.